Carnet de guerre de Gaston LEGALLET
du 319e régiment
d’infanterie puis passé au 115 RAL et 2ème régiment d’artillerie coloniale
Mise à jour :
février 2019
Gaston LEGALLET devant son poste téléphonique à Guenegueli (Orient), fin 1916
Prélude
Gaston Raymond LEGALLET est né à Heurteauville (Seine-Maritime) en novembre 1893. En 1913, il est employé de bureau. Son départ au service militaire, prévu en 1913, est différé 2 fois. Il est finalement incorporé en décembre 1914 au 119e régiment d’infanterie, où il fait son instruction jusqu’en avril 1915. À cette date il rejoint le 319e RI
Les noms de villages ont été corrigés – J’ai ajouté du texte en bleu pour la compréhension de certains termes et pour aller « plus loin » dans l’analyse du récit. Merci à Jean pour le carnet de son père.
Lire sa fiche matriculaire ici. (2 pages)
Début du carnet
24 avril 1915
Départ de Lisieux, passé par Mantes, Achères, Creil, revenu sur Beauvais, débarque à Prouzel (*) à 6 h le soir.
(*) : Petit village au sud-ouest d’Amiens (80)
25 avril
Rejoint le 319e - passé à la 19e compagnie. (Le 319e RI est
stationné à Sains-en-Amiénois)
26 avril
Exercice, revue.
27 avril
Marche 20 km, passage et bombardement par avion.
28 avril
Départ de Sains. Passé par Saleux, Amiens, Doullens et catonne à Milly (bouffé un canard).
29 avril
Repos.
30 avril
Lancement de grenades.
1e mai 15
Exercices.
2 mai 15
Marche.
3 mai 15
Repos.
4 mai
Parti de Milly à 10h45, couché à Barly. (Pas-de-Calais)
5 mai
Arrivé à Fosseux à 6h le matin.
6 mai
Marche. Passé à Hauteville. Demande par les officiers de l’or. (*)
(*) : C’est le début des demandes d’or. L’appel sera
officiel le 2 juillet 1915. Il convie les Français à verser leur or pour
concourir à la défense nationale. « L’or
est indispensable pour acheter des munitions », disent les affiches…
7 mai
Revue par le colonel.
8 mai
Marche vive - canonnade coté d’Arras.
(*) : C’est le début de la grande offensive française en
Artois.
9 mai
Pris la garde.
Forte canonnade sur Arras. Avons gagné 5 kilomètres. La canonnade a duré de 8h du soir jusqu’à 3 h sans arrêt.
Bu une bouteille de champagne avec LAMY, LENFANT, et LEBOURG.
10 mai
Départ pour les tranchées couché à ….
11 mai
Arrivé à Mareuil à 8 h.
12 mai
A la Targette, blessé 3h1/2. (*)
Pris le train à Aubigny passé à St Pol, Amiens, Paris, Orléans, Blois, Amboise, Tours.
Arrivé le 13 mai à Saumur à 6h le soir.
(*) : Sa fiche matriculaire indique : « Blessé le 12 mai 1915 à
Neuville-Saint-Vaast, plaies multiples par éclats d’obus »
Extrait du JMO
du 319e RI.
On y retrouve
Gaston LEGALLET parmi les pertes du 12 mai (70 tués, 509 blessés et 76
disparus).
Du 13 mai 1915 au 11 sept. 1915
Hôpital cours Dacrier. Saumur.
Hôpital
de Saumur – Juillet 1915
Du 11 sept. 1915 au 7 octobre 1915
Hôpital dépôt des convalescents. Saumur.
Du 7 octobre 1915 AU 19 février 1916
Hôpital, 52 place Delpeau. Tours.
20 févier 1916
Convalescence 7 jours.
Du 1e mars 1916 au 22 mars 1916
119e de Lisieux, 28e compagnie.
Du 22 mars 1916 au 6 avril 1916
27e compagnie.
Du 6 avril 1916 au 17 avril 1916
28e compagnie.
Du 17 avril 1916 au 7 mai 1916
29e compagnie.
Du 7 mai 1916 au 25 juin 1916
Hôpital mixte de Lisieux.
Du 25 juin 1916
319e d’infanterie. 26e compagnie.
Il semble manquer quelques pages.
Sa fiche matriculaire indique : « Proposé pour changement d’arme (artillerie) par la commission de réforme de Lisieux du 10 juillet 1916 pour cicatrice adhérente à la partie antérieure de la cuisse gauche ».
Il passe donc au 43e régiment d’artillerie le 15 juillet 1916. Puis au 115e régiment d’artillerie lourde le 15 septembre 1916 et enfin au 2e régiment colonial en octobre 1916.
Campagne d’Orient
Résumé
Embarqué à Marseille le 30 septembre 1916 sur le transport Odessa, devons embarqué sur la galère.
Passé par l’Italie fait escale à Naples.
Arrivé à Salonique le 9 octobre à 8h 1 /2, débarqué vers 21 h soir.
Dirigé ensuite sur le dépôt du 115ème artillerie lourde, y suis resté jusqu’au 7.
À cette date parti en renfort pour le 2e artillerie colonial qui est en position à Ratès, face au lac Doiran.
Avons débarqué à Kilindir ou nous avons été salués par les boches qui ont envoyé une dégelée d’obus ; par bonheur, ils étaient long de 50 mètres
Départ de Caen le 13 septembre 1916
Le soir à 6 heures, passé par Alençon, Argentan.
Entre ces deux villes, j’ai eu le bonheur de faire le voyage avec mon oncle que j’avais laissé le matin à Caen.
Arrivé au Mans à 24 heures, couché dans une salle réservée aux militaires.
Reparti le 14 à 7h30
Passé par Tours où il y a eu un arrêt de 2 heures, couché le soir à Saincaize.
Reparti le 15 à 5h30
Passé par les localités suivantes : Moulins, Bessay, La Ferté Hauterive, Varennes-sur-Allier, Créchy, St Germain-les- Fossés, St Rémy , Vendat, Gannat, Aigueperse, Aubiat, Riom, Gerzat.
Changé de train à Clermont-Ferrand.
Passé Issoire, le Saut-du-Loup, Arvant, Brioude, Paulhaguet, Langeac où nous sommes descendus à 5h30.
J’ai couché chez M. PERRIN, mécanicien sur le PLM. (*)
Très bien reçu avec un bon dîner et un bon plumard.
(*) : Le train
Paris-Lyon-Marseille.
Départ de Langéac le 16 à 05h30
Passé par Langogne, traversé la chaîne des Cévennes : grandes montagnes L’aspect de ces sites est très joli ; nombreux sont les …( ?)…. Au fond de ces montagnes ou coulent de forts torrents, dont la vue m’a paru grandioses ; arrêt à Alès 2 heures et enfin arrivé à Nîmes le 16 à 2 heures, très fatigué mais enchanté du voyage
Été au dépôt de la glacière où est en formation l’armée destiné pour l ‘Orient
La ville est belle, y suis resté du 16 au 27.
Départ de Nîmes le 27 septembre à 3h30 du soir
Passé à Manduel, Redessan, Beaucaire, arrêt à Tarascon ou avons trouvé du pinard. Passé à Les Ségonnaux, Arles, Miramas, St Chamas, L’Estaque.
Arrivé à Marseille le 28 à 2 heures matin. Couché dans un baraquement.
Réveil à 7h30 pour aller dans le fort St Jean ou nous avons bu le jus, reçu par un biston qui n’a rien de commode. Il nous a fait déménager de là-dedans à toute vitesse
Nous avons été ensuite à Park Américan où étaient très bien.
À la date du 30 septembre
Embarquement sur le transport Odessa et le bateau lève l‘ancre à 6 heures soir en même temps que le Gallia. Au sortir du port, il y a un peu de tangage qui s ‘apaise un peu au large
Parti en même temps que le Gallia qui a été coulé peu après.
La nuit se passe très bien et bien dormi
1 octobre 1916
Levé de bonne heure, bu le jus qui est superbe, et je monte sur le pont, la mer est belle. De loin, nous découvrons la côte d’azur, aperçu de loin la principauté de Monaco, Gênes.
La soupe est très bonne et en quantité suffisante, couchée à 8h15 bonne nuit.
2 octobre
La mer est un peu agitée après, nous côtoyons les côtes d’Italie, apercevons le Vésuve qui est en action, vu aussi de fort jolies villes et à 7 h, nous rentrons dans le port de Naples.
3 octobre
Levé à 6h monté sur le pont. Vue très belle du port et de la ville. Le bateau se met en place pour charger des patates. De près, nous voyons le Vésuve en éruption ; nous avons la permission de descendre en ville et dont je profite en compagnie de Carré…
La ville est jolie et les habitants ont peurs. Bouffé du macaroni.
Rentré à 2h
4 octobre
Le chargement s’effectue.
5 octobre
Le chargement est terminé à midi et l’on s’apprête à partir, ce qui arrive à 2 h.
Mer calme, rien de particulier.
6 octobre
Lever à 7 h, le bateau est arrêté devant un petit pays dont je n’ai pu savoir le nom (je crois que c’est Nilos ??)
Arrêt de deux heures et continuation du trajet, mer calme, à 11 h aperçu un navire hôpital anglais.
À 3h, nous ne voyons plus que le ciel et la mer qui est un peu agitée. Suis resté à prendre la fraîche sur le pont avec CARRÉ, le temps est superbe.
Avons vu deux navires que nous pensons être des bateaux hôpitaux.
7 octobre
Le temps est calme, avons aperçu des bateaux de loin. J’ai fait la lessive et retaillé mon pantalon, fait la lingère.
Vers le soir, nous sommes dans la mer Ionienne ; pris le frais avec les copains, beau soir d’été. La mer est calme, aperçu plusieurs navires.
8 octobre
Lever à 6 h, nous commençons à revoir la côte, ce qui nous semblent bon.
Nous sommes en mer Égée et avons passé cette nuit le cap Matapan, l’endroit le plus dangereux de la traversée, avons communiqué par TSF, passé devant Corfou.
9 octobre
Arrivée à Salonique à 8h30 temps, très calme l’entrée du port est très surveillée. Des grillages pour opposer les sous-marins d’entrer, les torpilleurs sont venus à notre rencontre pour nous faire rentrer.
L’on nous apprend que le Gallia a été torpillé.
vers 1h30, nous débarquons et en route pour le camp de Zeitenlik (le long de la route, … au moins trois cimetières…)
Enfin nous voila sur la terre ferme et bien content, car il y a toujours la frousse qui nous tient lorsque l’on se sait à la merci de ces sous-marins du diable.
A Zeitenlik, un bon souper nous attend, nous couchons sous les marabouts et nous restons les 7 du 43(e régiment d’artillerie) ensemble.
10 octobre
Je vois GLATIGNY (*) et nous causons du pays ; de cette date au 17, je suis resté au 115e à soigner chevaux et mulets.
(*) : Il s’agit de Léon Arthur GLATIGNY de Jumières,
village à côté de celui de Gaston LEGALLET.
Léon GLATIGNY était au 46e RAC, puis 115e
régiment d’artillerie lourde, arrivé depuis le 7 juin 1916 en Grèce.
17 octobre
Il est affecté au 2éme régiment d’artillerie coloniale à
compter du 17/10/1916.
Départ de Zeitenlik pour le 2ème AC.
18 octobre
Arrivée en gare de Kilindir.
Tout d’un coup, une dégelée d’obus nous arrive, un seul a été légèrement touché.
Nous arrivons à la b…qui est à Ratès jusqu’au 21.
21 octobre
Nous avons été tranquilles. J’ai été à la pêche aux grenouilles, crabes et mangé aussi de la tortue.
22 octobre
Été à l’observatoire Piton des zouaves, vu le lac Doiran, les Velez.
BLADAJ ( ?) a engueulé avec un cabot du Havre. (*)
(*) : Un caporal du Havre
23 octobre
Porté soupe à l’observatoire.
24 octobre
Resté au téléphone.
25 octobre
Nous allons partir.
26 octobre
Embarquement des pièces, nuit du 28 /29, gare Kilindir, départ de bon matin, passé à Sarriguel, etc..
Arrivé à Salonique vers 3 h.
29 octobre
Lever à 6h30 et l’après-midi, avons changé de camp, pris la garde.
30 octobre
Été au parc travailler.
Du 31/10 au 26/12
À Salonique.
26 décembre
Départ, pris le train à 1 h, débarqué à Gumendzé, ou nous avons cantonné la nuit. Vu Vardar. (*)
(*) : Le Vadar est un fleuve macédonien.
27 décembre
Parti de Gumendzé le matin, couché au poteau 11.
28 décembre
Départ à 7h30, avons fait 5 heures en traînant nos sacs dans des brouettes et par des chemins tout à fait mauvais malgré la fatigue ressentie, ce genre de locomotion nous a fait bien rire, à 11h arrivée à la position, de suite au boulot pour faire notre position avec CHAIGNAUD, GUILLOT.
Du 29 décembre jusqu’au 20 janvier
Travaillé aux plates-formes.
Le 1e janvier touché une bouteille de champagne pour 4.
21 au 23
Malade, exempt
24
Au téléphone
Nuit du 30 au 31
Inondé dans le poste, éboulement, traversé de pieds à la tête, rempli de terre.
Nous avons devant nous Gjengjeli, à gauche Karasinantsi, Mayadag, derrière, kilomètre 67 (échelon), Isvor.
Du 1e janvier au 17
Rien de particulier.
Le 18 février
Avions boches et français détruits dans un combat aérien, mort des aviateurs.
Du 18 au 24
Rien de particulier.
Le 28
Avion français prend feu et tombe dans les lignes bulgares mort de l’aviateur.
Du 25 février au 6 mars
Rien d’intéressant.
Le 6 mars
Colonel Fanch est venu à la position.
Le soir raid d’avion sur…..ont laissé tombé des bombes rien de précis sur l’endroit.
Départ de Beriki le 3 avril passé par ….. direction Salonique où nous ne sommes restés que deux heures et repris le chemin de……ou nous avons couché une nuit pris la garde car il y en a qui ont fait des bêtises départ le 6 passé à ……
Arrivé à ….cantonné quelques jours et ensuite monté à la position en passant par…..
Arrivé le 10 avril à la position, 1e nuit que l’on y a passé, une tempête épouvantable s’est déclenché il nous fallait tenir les piquets tout foutait le camp.
(*) : Voir ici, pour
essayer de déchiffrer le carnet ou ici
pour essayer de retrouver les lieux de passages.
Du 8 mai au 21 mai
Attaque, tiré beaucoup de cette date au 14 juin : rien d’anormal puis descendu à … pour voir M Quenin qui est au 109e passé la journée avec lui.
Le 23 juin 1917
Bombardement boche.
Attaque serbe : 8 mai - 25 mai.
Attaque serbe : 30 août - 2 septembre.
(Fin du feuillet difficile à lire). Voir ici
Du 8 au 15/12
Voyage à Salonique avec gros …..le … de Serbie. Bon voyage.
6 mars 1918
Été au goué ( ?) dans by ( ?) voir Sougues
Retour par Pojar, où nous nous sommes perdus dans la neige, 2m de neige
Départ de la brce ( ?) pour permission le 23 mars (1918)
Fin du récit sur cette phrase
Gaston LEGALLET est décédé en 1935
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